Ford Escort | Система впрыска топлива KЕ-Jetronic

Руководства на все автомобили

1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
3.0 Двигатели
3.1. Бензиновые двигатели OHV и CVH
3.2. Общие данные двигателя CVH
3.3. Система зажигания
3.4. Система впрыска топлива CFI
3.5. Обслуживание и ремонт двигателя OHV
3.6. Обслуживание и ремонт двигателя CVH
3.7. Топливная система
3.8. Карбюратор Weber 2V
3.9 Топливный бак
3.10 Топливный насос
3.11. Система подачи воздуха
3.13. Система впрыска топлива
3.13.1 Система впрыска топлива
3.13.2 Система впрыска топлива KЕ-Jetronic
3.13.3 Система впрыска топлива K-Jetronic
3.13.4 Кривошипно-шатунный механизм
3.13.5 Система газораспределения
3.13.6 Топливная система
3.13.7 Система смазки
3.13.8 Система охлаждения
3.13.9 Моменты затягивания
3.13.10 Дизельный двигатель 1,6 и 1,8 дм3
3.13.11 Головка блока цилиндров
3.13.12 Блок цилиндров двигателя
3.14 Принцип работы дизельного двигателя
3.15. Обслуживание и ремонт
3.16. Топливная система
3.17. Топливный насос высокого давления
3.18. Головка блока цилиндров
3.19. Разборка двигателя 1,6 дм3
3.20 Отличия при сборке двигателя с рабочим объемом 1,8 дм3
4. Система смазки
5. Система охлаждения
6. Система выпуска
7. Сцепление
8. Коробки передач
9. Приводные валы
10. Ходовая часть
11. Рулевое управление
12. Тормозная система
13. Кузов
14. Электрооборудование

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Ford Escort (Форд Эскорт)

Все автомобили » Ford Escort (Форд Эскорт) .

3.13.2 Система впрыска топлива KЕ-Jetronic

3.1.9.2. Система впрыска топлива KЕ-Jetronic

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система впрыска топлива KЕ-Jetronic

1 – топливный бак;
2 – топливный насос;
3 – аккумулятор давления;
4 – топливный фильтр;
5 – регулятор давления;
6 – форсунка;
7 – пусковая форсунка;
8 – дозатор количества топлива;

9 – упор;
10 – термовременной выключатель;
11 – термодатчик;
12 – дополнительный воздушный канал;
13 – выключатель дроссельной заслонки;
14 – расходомер воздуха;
15 – реле;
16 – блок управления

Аккумулятор давления

1 – аккумулятор давления;

2 – шланг к топливному фильтру;

3 – шланг от топливного бака

Регулятор давления

1 – регулятор давления;

2 – разъем

Система впрыска топлива KЕ-Jetronic является механической системой впрыска топлива которая в отличие от системы K-Jetronic имеет дополнительное электронное управление и при этом основная механическая система выполняет все необходимые функции в аварийном режиме при выходе из строя электронного управления.

В этой системе используется большее количество данных для управления, которые поступают от дополнительных датчиков. Блок управления осуществляет регулирование работы дозатора топлива через электрогидравлический регулятор.

Электрогидравлический регулятор давления расположен в дозаторе топлива и регулирует подачу топлива в систему в зависимости от режима работы двигателя. Он обогащает топливную смесь при холодном запуске двигателя, прогреве и ускорениях, выполняет функцию экономайзера при полной нагрузке и обеспечивает экономию топлива при торможении двигателем при оборотах свыше 1500 об/мин.